（2024年4月18日，北京）近日，日產(chǎn)Formula E車隊贏得了Formula E Gen3賽車時代的首場勝利，車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在首屆米薩諾正賽中奪冠。車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）在兩場比賽中均取得了積分。

日產(chǎn)Formula E車手奧利弗·羅蘭德在米薩諾比賽中獲勝

日產(chǎn)Formula E車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在馬爾科·西蒙切利米薩諾世界賽道（Misano World Circuit Marco Simoncelli）的首回合比賽中，從第五位發(fā)車，他表現(xiàn)出色，全程展現(xiàn)出強勁的速度和意識，最終以第二名的成績通過終點。當?shù)谝幻能囀直蝗∠荣愘Y格后，羅蘭德成為了本站比賽的冠軍。

這位英國車手在第二天的比賽中再次給人留下了深刻的印象。奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）從第十位發(fā)車，一路過關(guān)斬將，取得了領(lǐng)先位置。他本打算擴大自己的冠軍優(yōu)勢，但由于數(shù)據(jù)技術(shù)問題，導致他的賽車在最后一圈能量耗盡，并停在了賽道上。

日產(chǎn)Formula E車手奧利弗·羅蘭德位列車手積分榜第三位

駕駛23號賽車的車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）同樣度過了一個精彩的周末。這位法國、阿根廷雙國籍車手在首回合的比賽中努力獲得了積分，位列第九。在第二天的比賽中，他從第十三位發(fā)車，在競爭激烈的比賽中奮力爭先，最終以第五名完賽并獲得了積分。

日產(chǎn)Formula E車隊車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲在米薩諾次回合比賽中取得第五名

除兩場正賽外，還進行了一場新秀自由練習賽，旨在讓年輕車手親身感受FE電動方程式賽車。日產(chǎn)Formula E車隊候補車手兼模擬器賽車手Caio Collet在這場練習賽中首次體驗了日產(chǎn)e-4ORCE 04賽車，幫助車隊備戰(zhàn)周末的正賽。

日產(chǎn)Formula E車隊總經(jīng)理兼負責人Tommaso Volpe先生表示：“整體而言，米薩諾雙站賽給車隊帶來了非常積極的影響。奧利弗在首回合的比賽中表現(xiàn)非常出色，贏得了正賽冠軍，這是自日產(chǎn)汽車接手車隊以來的首次奪冠。次回合的比賽有些令人沮喪，一個非常小的失誤讓我們失去了連續(xù)五次登上領(lǐng)獎臺的機會，我原本以為我們能夠做到。但是，奧利佛的表現(xiàn)依舊出色，我要就這次失誤向他表達歉意。

“薩沙在這個周末的表現(xiàn)非常出色，繼續(xù)保持著積極的狀態(tài)。在首回合贏得積分后，他又取得了進步，很好的完成了比賽，并取得了領(lǐng)先。他完成了一些偉大的駕駛動作，獲得第五名實至名歸。我們在比賽策略方面有了很大的改善，所以我們目前的狀態(tài)良好，并會繼續(xù)努力，力爭在兩周后的摩納哥站比賽中再創(chuàng)佳績。”Tommaso Volpe先生補充道。

日產(chǎn)Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“盡管次回合的比賽結(jié)束時有些沮喪，但我們?nèi)匀粚Ρ局苣┑谋憩F(xiàn)感到滿意。我們的狀態(tài)難以置信，在米薩諾雙站賽獲得26個積分令人備受鼓舞。我們的速度很快，車隊在兩場比賽中都采取了正確的策略，這是我們在接下來的比賽中要努力保持的。遺憾的是，我們在次回合比賽發(fā)車時遇到了問題，導致圈速計數(shù)器出現(xiàn)問題，顯示的圈數(shù)比實際比賽少了一圈。我們距離另一場勝利是如此接近，但我們?nèi)詾樵谶@里取得的成績感到自豪，并將繼續(xù)努力。”

日產(chǎn)Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德取得米薩諾站首回合冠軍

日產(chǎn)Formula E車隊車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“本周末的兩場比賽我們都獲得了積分，對我來說是向前邁進了一步。在這類比賽中，關(guān)鍵在于要在正確的位置上適時發(fā)揮優(yōu)勢。我從奧利弗以往的經(jīng)驗中學到了很多，同時我也不斷積累經(jīng)驗，盡管今天的比賽一開始我落后了，但我還是努力趕超到前十位。在經(jīng)歷了幾場艱難的比賽后，我們很高興能獲得第五名，這是一個相當不錯的成績。我們在每場比賽中都有所成長，我們將再接再厲，爭取在摩納哥站取得更好的排名。”

日產(chǎn)Formula E車隊車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲在米薩諾雙賽站中均贏得積分

日產(chǎn)Formula E車隊候補車手兼模擬器車手Caio Collet表示：“我很高興能在新秀自由練習賽中首次駕駛?cè)债a(chǎn)e-4ORCE 04賽車。對車隊而言這是一條新的賽道，因此對我來說能夠幫助收集數(shù)據(jù)并遵循我們制定的計劃是很重要的，我們做得很好。這是一次很棒的經(jīng)歷，我很高興能夠幫助車隊。期待不久后能再次駕駛賽車！”

意大利米薩諾戰(zhàn)罷，奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）依舊位列車手積分榜第三位，距離并列領(lǐng)先的兩位車手只有9分之差。與此同時，日產(chǎn)Formula E車隊總積分達到100分，在車隊積分榜上位列第四。4月27日，F(xiàn)E電動方程式賽事即將前往蒙特卡洛參加摩納哥站比賽。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司負責英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風汽車零部件（集團）有限公司是東風汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。

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